【壓縮機網】空壓站房承擔著廠區壓縮空氣連續供應的重任，尤其對大流量空氣需求的生物發酵行業，壓縮空氣的成本約占產成品動力成本的50%以上。空壓站房運行的安全經濟與否，直接決定了公司產品的市場競爭力，現就空壓站房的優化提升作以下探討：
一、空壓站房現狀
一是空壓機型式老舊，技術水平低下，機組運行的經濟性差。空壓機作為動力部門的關鍵裝備，一般具有運行年限長的特點，機組未及時更新，如目前仍有不少空壓站房還保留著上世紀八九十年代的空壓機，機組雖然能夠運行，但相比當前的高效能空壓機，能耗較高；二是機組選型、配置不合理。如空壓機設計壓力與實際生產需求壓力偏離較大，機組結構型式不合理、空壓站房單臺機組流量偏小等，造成空氣系統運行不經濟；三是空壓站房缺少群控技術手段，空壓機的調整依靠人為干預，造成空壓站房壓縮空氣供需之間存在調整不及時的情況，影響了空壓站房的經濟運行；四是空壓站房的能源轉換效率低，空壓機余熱未考慮回收利用；五是隨著生產區的擴容，原有空壓站房的規劃布局無法滿足《壓縮空氣站設計規范》GB 50029-2014要求。具體體現在新的用氣點距離空壓站距離較遠，造成能源輸送不經濟；同時空壓站周圍不潔凈的環境，會對空氣品質造成不利影響。
二、當前政策規范對空壓站房的要求
空壓機系統建設及設備升級改造，應嚴格遵循國家新舊動能轉換、工業綠色低碳發展、碳達峰碳中和、工業能效提升、重大技術裝備更新等相關政策要求。嚴格執行國家強制性能效標準與行業規范，符合工業領域節能降碳、淘汰落后產能、推廣高效節能裝備的總體發展導向。
1.國家強制性標準合規要求。對于容積式空壓機，應嚴格執行GB 19153-2019《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》國家強制標準，所有設備能效不低于3級能效限定值市場準入底線，嚴禁采購、安裝和使用低于能效限定值的落后低效空壓機；新建及改造設備優先選用1級、2級高效節能機型，采用雙級壓縮、永磁變頻、智能調速等先進技術，從源頭控制能耗；對于空壓機配套電機，應嚴格執行GB 18613-2020《電動機能效限定值及能效等級》要求，電機能效不低于2級能效標準，優先選用超高能效永磁同步電機，淘汰傳統低效異步電機，符合國家電機能效提升行動計劃相關要求。
2.新舊動能轉換政策要求。2024年3月27日工信部等七部門聯合發布了《推動工業領域設備更新實施方案》，要求圍繞推進新型工業化，以大規模設備更新為抓手，實施制造業技術改造升級工程，以數字化轉型和綠色化升級為重點，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展，為發展新質生產力，提高國民經濟循環質量和水平提供有力支撐。要加快淘汰落后低效設備、超期服役老舊設備，對生物發酵行業，要更新升級高端先進設備。對照《重點用能產品設備能效先進水平、節能水平和準入水平（2024年版）》，以能效水平提升為重點，推動工業等各領域鍋爐、電機、變壓器、制冷、供熱、空壓機、換熱器、泵等重點用能設備更新換代，推廣應用能效二級及以上節能設備。
3.綠色發展與雙碳目標要求。GB/T 45785-2025《壓縮空氣站能效分級指南》（2025年9月1日實施）以建設一級能效（最高能效）空壓站為目標，統籌核算空壓機組、凈化設備、控制系統、熱回收系統和管網等全系統耗電單元，多維度評價包括供氣流量、壓力露點、單位電耗、控制系統及后處理設備等評價指標。該指南的實施首次建立了壓縮空氣站能效量化評價體系，推動從空壓機單體設備節能向全流程系統節能轉變，助力工業綠色轉型，為企業節能改造、碳排放核算、綠色工廠建設提供了科學依據。
4.節能降碳與綠色工廠建設的要求。空壓機系統優化改造，可有效降低企業綜合用電量、減少化石能源消耗與碳排放總量，契合工業領域碳達峰實施方案及綠色制造體系建設要求；設備選用高效低噪、低油霧、易運維環保機型，規范廢機油、濾芯固廢及噪聲治理，滿足環保管控及綠色工廠評價相關指標要求，為企業創建綠色工廠、低碳工廠、節能績效評級提供支撐。
三、空壓站房優化提升的策略
1.堅決淘汰老舊高耗能活塞式空壓機、無變頻定頻低效機型及超期服役落后設備；通過替換升級為永磁變頻螺桿空壓機、雙級壓縮空壓機、磁懸浮/空氣懸浮離心空壓機等國家推薦高效節能裝備，實現傳統高耗能設備動能置換，優化用能裝備結構，推進企業新舊動能接續轉換。如某企業2025年將4臺超期服役高耗能的普通離心空壓機（總空氣流量800Nm3/min)替換為磁懸浮空壓機，年節電約450萬kWh，一年可回收設備更新投資。
2.對空壓站房各空壓機的實際運行效能進行測試摸底。結合總用氣需求，對氣量小、能耗高的空壓機更新為大氣量、高效能的空壓機組。如某企業實施空壓站的優化提升，將多臺在運行的單軸普通離心空壓機更新為1臺2400Nm3/min多軸整體齒輪空壓機，年節電約1300萬kWh，空壓站運行的經濟型大大提升。
3.對空壓站配套空壓機實施余熱回收，將壓縮空氣產生的熱量進行回收余熱，制取80-90℃的熱水，用于生產熱水、冬季采暖采暖、夏季制冷及工藝用熱，提高能源綜合利用率。如1臺2400Nm3/min的軸流空壓機組，實施余熱回收，夏季可回收熱量4850kW，冬季回收熱量2650kW，效益非常可觀。
4.實施空壓站集中群控、智能聯動、管網優化、壓力梯度匹配等系統優化措施，解決傳統空壓站單臺獨立運行、空載能耗高、管網損耗大、負荷匹配不合理等問題，提升系統整體運行效率，符合新舊動能轉換中裝備升級、系統節能、智能增效的政策導向。
5.分析評估園區壓縮空氣使用點與現有空壓站的距離。對于距離空壓站房較遠的用氣點，建議采用就地供氣的原則，使用能效水平較高的磁懸浮空壓機或多軸整體齒輪空壓機組，減少空氣的輸送阻力，實現空壓站的經濟運行。
結束語
空壓站作為公司動力能源供應單元，實現空氣系統的安全、經濟運行是動力部門及設備管理部門的應盡的職責。加強空壓站技術提升及優化空壓站運行方式，完全符合國家新舊動能轉換、綠色低碳發展、能效強制準入、工業設備更新、雙碳節能管控各項政策及標準要求。
作者簡介
郭守征（1972—），男，大學學歷，學士學位，山東魯抗醫藥股份有限公司，高級工程師。
【壓縮機網】空壓站房承擔著廠區壓縮空氣連續供應的重任，尤其對大流量空氣需求的生物發酵行業，壓縮空氣的成本約占產成品動力成本的50%以上。空壓站房運行的安全經濟與否，直接決定了公司產品的市場競爭力，現就空壓站房的優化提升作以下探討：
一、空壓站房現狀
一是空壓機型式老舊，技術水平低下，機組運行的經濟性差。空壓機作為動力部門的關鍵裝備，一般具有運行年限長的特點，機組未及時更新，如目前仍有不少空壓站房還保留著上世紀八九十年代的空壓機，機組雖然能夠運行，但相比當前的高效能空壓機，能耗較高；二是機組選型、配置不合理。如空壓機設計壓力與實際生產需求壓力偏離較大，機組結構型式不合理、空壓站房單臺機組流量偏小等，造成空氣系統運行不經濟；三是空壓站房缺少群控技術手段，空壓機的調整依靠人為干預，造成空壓站房壓縮空氣供需之間存在調整不及時的情況，影響了空壓站房的經濟運行；四是空壓站房的能源轉換效率低，空壓機余熱未考慮回收利用；五是隨著生產區的擴容，原有空壓站房的規劃布局無法滿足《壓縮空氣站設計規范》GB 50029-2014要求。具體體現在新的用氣點距離空壓站距離較遠，造成能源輸送不經濟；同時空壓站周圍不潔凈的環境，會對空氣品質造成不利影響。
二、當前政策規范對空壓站房的要求
空壓機系統建設及設備升級改造，應嚴格遵循國家新舊動能轉換、工業綠色低碳發展、碳達峰碳中和、工業能效提升、重大技術裝備更新等相關政策要求。嚴格執行國家強制性能效標準與行業規范，符合工業領域節能降碳、淘汰落后產能、推廣高效節能裝備的總體發展導向。
1.國家強制性標準合規要求。對于容積式空壓機，應嚴格執行GB 19153-2019《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》國家強制標準，所有設備能效不低于3級能效限定值市場準入底線，嚴禁采購、安裝和使用低于能效限定值的落后低效空壓機；新建及改造設備優先選用1級、2級高效節能機型，采用雙級壓縮、永磁變頻、智能調速等先進技術，從源頭控制能耗；對于空壓機配套電機，應嚴格執行GB 18613-2020《電動機能效限定值及能效等級》要求，電機能效不低于2級能效標準，優先選用超高能效永磁同步電機，淘汰傳統低效異步電機，符合國家電機能效提升行動計劃相關要求。
2.新舊動能轉換政策要求。2024年3月27日工信部等七部門聯合發布了《推動工業領域設備更新實施方案》，要求圍繞推進新型工業化，以大規模設備更新為抓手，實施制造業技術改造升級工程，以數字化轉型和綠色化升級為重點，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展，為發展新質生產力，提高國民經濟循環質量和水平提供有力支撐。要加快淘汰落后低效設備、超期服役老舊設備，對生物發酵行業，要更新升級高端先進設備。對照《重點用能產品設備能效先進水平、節能水平和準入水平（2024年版）》，以能效水平提升為重點，推動工業等各領域鍋爐、電機、變壓器、制冷、供熱、空壓機、換熱器、泵等重點用能設備更新換代，推廣應用能效二級及以上節能設備。
3.綠色發展與雙碳目標要求。GB/T 45785-2025《壓縮空氣站能效分級指南》（2025年9月1日實施）以建設一級能效（最高能效）空壓站為目標，統籌核算空壓機組、凈化設備、控制系統、熱回收系統和管網等全系統耗電單元，多維度評價包括供氣流量、壓力露點、單位電耗、控制系統及后處理設備等評價指標。該指南的實施首次建立了壓縮空氣站能效量化評價體系，推動從空壓機單體設備節能向全流程系統節能轉變，助力工業綠色轉型，為企業節能改造、碳排放核算、綠色工廠建設提供了科學依據。
4.節能降碳與綠色工廠建設的要求。空壓機系統優化改造，可有效降低企業綜合用電量、減少化石能源消耗與碳排放總量，契合工業領域碳達峰實施方案及綠色制造體系建設要求；設備選用高效低噪、低油霧、易運維環保機型，規范廢機油、濾芯固廢及噪聲治理，滿足環保管控及綠色工廠評價相關指標要求，為企業創建綠色工廠、低碳工廠、節能績效評級提供支撐。
三、空壓站房優化提升的策略
1.堅決淘汰老舊高耗能活塞式空壓機、無變頻定頻低效機型及超期服役落后設備；通過替換升級為永磁變頻螺桿空壓機、雙級壓縮空壓機、磁懸浮/空氣懸浮離心空壓機等國家推薦高效節能裝備，實現傳統高耗能設備動能置換，優化用能裝備結構，推進企業新舊動能接續轉換。如某企業2025年將4臺超期服役高耗能的普通離心空壓機（總空氣流量800Nm3/min)替換為磁懸浮空壓機，年節電約450萬kWh，一年可回收設備更新投資。
2.對空壓站房各空壓機的實際運行效能進行測試摸底。結合總用氣需求，對氣量小、能耗高的空壓機更新為大氣量、高效能的空壓機組。如某企業實施空壓站的優化提升，將多臺在運行的單軸普通離心空壓機更新為1臺2400Nm3/min多軸整體齒輪空壓機，年節電約1300萬kWh，空壓站運行的經濟型大大提升。
3.對空壓站配套空壓機實施余熱回收，將壓縮空氣產生的熱量進行回收余熱，制取80-90℃的熱水，用于生產熱水、冬季采暖采暖、夏季制冷及工藝用熱，提高能源綜合利用率。如1臺2400Nm3/min的軸流空壓機組，實施余熱回收，夏季可回收熱量4850kW，冬季回收熱量2650kW，效益非常可觀。
4.實施空壓站集中群控、智能聯動、管網優化、壓力梯度匹配等系統優化措施，解決傳統空壓站單臺獨立運行、空載能耗高、管網損耗大、負荷匹配不合理等問題，提升系統整體運行效率，符合新舊動能轉換中裝備升級、系統節能、智能增效的政策導向。
5.分析評估園區壓縮空氣使用點與現有空壓站的距離。對于距離空壓站房較遠的用氣點，建議采用就地供氣的原則，使用能效水平較高的磁懸浮空壓機或多軸整體齒輪空壓機組，減少空氣的輸送阻力，實現空壓站的經濟運行。
結束語
空壓站作為公司動力能源供應單元，實現空氣系統的安全、經濟運行是動力部門及設備管理部門的應盡的職責。加強空壓站技術提升及優化空壓站運行方式，完全符合國家新舊動能轉換、綠色低碳發展、能效強制準入、工業設備更新、雙碳節能管控各項政策及標準要求。
作者簡介
郭守征（1972—），男，大學學歷，學士學位，山東魯抗醫藥股份有限公司，高級工程師。
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